8月6日上午，在城陵磯港口集團岳陽城陵磯新港有限公司（簡稱岳陽新港公司）維修車間，員工方鵬帶領(lǐng)修舊利廢工作小組忙著更換輪齒、校直軸部、涂密封膠、刷新油漆……，經(jīng)過3天的忙碌，一個廢舊的減速機便重獲“新生”，節(jié)約成本2.6萬元。今年來，面對集裝箱吞吐量嚴重下滑的不利局面，岳陽新港公司把節(jié)流作為增效的重要手段，牢固樹立“一切成本皆可降”理念，通過修舊利廢、自主維保、精細管理、優(yōu)化工藝等多項舉措，打好降本增效“金算盤”，節(jié)降各類成本合計239萬元。
修舊利廢“淘金”
△圖 “修舊利廢”工作小組正在對回收的廢舊材料、配件進行分類。
“這幾個攝像頭機身沒什么問題，修復一下可以作為備件重新入庫，還有這個報廢的吊具，上面的雷達拆下來還可以當配件……”在公司修舊回收點，“修舊利廢”工作小組的幾名成員正在對檢修回收的廢舊材料、配件進行分類。
“以前某個設(shè)備不能用了，就去領(lǐng)新的，現(xiàn)在第一反應(yīng)不是換，而是看還能不能修好再利用。”公司技術(shù)創(chuàng)新部經(jīng)理劉湘岳說。為了充分挖掘舊零件、配件的再利用價值，公司出臺《設(shè)備修舊利廢管理辦法》，明確了廢舊物料回收范圍、管理流程、驗收要求及獎勵機制，做到“每月統(tǒng)計、每月通報、每月兌現(xiàn)”。
翻開岳陽新港公司修舊利廢臺賬，里面詳細記錄了今年來修舊利廢的設(shè)備名稱、型號、節(jié)約費用、驗收情況、領(lǐng)用情況等。1—6月份，公司合計完成修舊利廢11項，創(chuàng)造效益7.5萬元。
自主維保“省金”
△圖 中控一班設(shè)備維保小隊正在對Y207大車車輪進行潤滑保養(yǎng)。
“Y207整車保養(yǎng)完成，交車！”5月20日下午5點18分，隨著最后一個黃油嘴加注完成，中控一班設(shè)備維保小隊奮戰(zhàn)7小時的第一次整車保養(yǎng)工作順利結(jié)束。
設(shè)備維護保養(yǎng)是公司生產(chǎn)中非常重要的一環(huán)，專業(yè)、正確的設(shè)備維保工作，可以減少設(shè)備故障、延長設(shè)備使用壽命、提高生產(chǎn)效率，以前都是委托第三方專業(yè)公司負責完成。
“今年市場形勢嚴峻，不能因循守舊，要勇于接受新挑戰(zhàn)，自己的活自己干！”公司黨政聯(lián)席會作出決定。3月28日，公司印發(fā)《設(shè)備點檢及維護保養(yǎng)實施方案》，明確點檢范圍、方法、周期等內(nèi)容。按照方案要求，各班組在確保生產(chǎn)正常的情況下，分別抽調(diào)6名司機，組成4支設(shè)備維保小隊，利用下班時間學習設(shè)備維保知識、開展現(xiàn)場實訓，并組織考試，確保人員能夠勝任維保工作。
時間緊，任務(wù)重，專業(yè)性強……“新港人”敢于挑戰(zhàn)、直面難題，啃下一塊塊“硬骨頭”，順利完成88次設(shè)備吊具保養(yǎng)，22臺吊機整車保養(yǎng)，減少委外費用25萬元。
精打細算“挖金”
△圖 岳陽新港公司召開成本管控分析會。
精細管理、堵塞漏洞才能把握降本源頭和方向。今年來，岳陽新港公司在成本管控上下功夫、做文章，全面梳理經(jīng)營管理制度，堅持“抓大不放小”，全力拓展降本空間。
“我們進一步修訂完善《采購管理制度》，規(guī)范招標流程，并通過在湖南政府采購云等線上平臺，查詢類似采購項目的中標價，擴大市場調(diào)研渠道，光纖網(wǎng)絡(luò)、綠化養(yǎng)護、衛(wèi)生保潔等服務(wù)采購成本較上年度均有下降。其中，綠化養(yǎng)護成本較上年度節(jié)降3.3萬元。”公司計劃財務(wù)部經(jīng)理邵宇青說，在這種嚴考細管機制下，成本管控效果顯著。
節(jié)支降耗，關(guān)鍵在于精打細算。公司持續(xù)細化管理措施，加強資金預判分析，增強物資采購、設(shè)備采購及大修、土建施工項目的計劃性和可控性，全面壓縮非生產(chǎn)性開支；充分發(fā)揮一體化運營優(yōu)勢，將公司及兩家代管單位同需求項目集合采購，要求供應(yīng)商在質(zhì)量不變的前提下降低項目合同單價；完善公司《采購管理辦法》，明確規(guī)劃和管理采購流程，增加采購渠道，降低采購費用。上半年，公司采購成本合計節(jié)降140.4萬元。
創(chuàng)新工藝“攬金”
△圖 T03場橋正在進行進口云母“大單提重”作業(yè)。
今年3月，岳陽新港公司“大單提重”作業(yè)模式正式上線。
“以往，進口集裝箱是按客戶指定箱號提箱，經(jīng)常出現(xiàn)堆在最底層的箱子需要最先提箱的現(xiàn)象，導致多次翻箱操作，不僅作業(yè)效率低，生產(chǎn)成本也高?！惫旧a(chǎn)操作部副經(jīng)理張晗介紹，“上半年，通過分班組統(tǒng)計分析出13條影響生產(chǎn)效率的因素，其中翻箱率對裝卸效率和運營成本影響最大?！?/p>
為有效降低重箱翻箱次數(shù)和生產(chǎn)成本，提升外集卡服務(wù)效率，公司多次召開專題會議，研究制定專項集裝箱堆存方案，并依托海勃5.0生產(chǎn)系統(tǒng)，利用數(shù)據(jù)智能技術(shù)，發(fā)揮自主開發(fā)優(yōu)勢，對“大票提空”業(yè)務(wù)流程進行優(yōu)化，研發(fā)出“大票提重”作業(yè)模式。
自“大單提重”作業(yè)模式上線運用以來，公司作業(yè)翻箱率由23.46%降至13.28%，同口徑減少翻箱近6000自然箱，節(jié)降生產(chǎn)成本近25萬元。
“公司將深入開展‘修舊利廢我先行’等降本增效主題活動，持續(xù)縱深推進成本管控，讓降本增效真正內(nèi)化于心、外化于行。”岳陽新港公司黨總支書記、總經(jīng)理任一兵說。
編審：陳南松
審核：蔣海兵
審定：張曉峰
責編：
來源：湖南省城陵磯港口集團有限公司
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